Bolão - GP dos Emirados Árabes

Deixem suaas apostas para o último GPdo ano, até as 10:50. Boa sorte.

Retomando

Retomando as atividades do blog e indo direto ao assunto: após fazer sua 3.ª pole em Interlagos (a segunda de forma heróica), Barrichello tem tudo nas mãos para não só vencer o GP do Brasil, como também descontar o máximo de pontos possíveis para Button e levar a decisão para Abu Dhabi.

Vai conseguir? Não sei. Como Felipe Massa no ano passado, ele tem que fazer sua parte e deixar a corrida rolar, sem se preocupar com Button.

Tempo instável em SP hoje. Tem cara de chuva, mas não aquilo que aconteceu ontem. Parece que vamos ter uma corrida bem agitada.

Até mais tarde.

Bolão - GP do Brasil

Deixem aqui suas apostas para o GP do Brasil, até amanhã, dia 17/10, às 13:50. Boa sorte.

Bolão - GP do Japão

Deixem aqui suas apostas para o GP do Japão (o treino promete ser uma verdadeira loteria..). Valerão as apostas postadas até as 02:00 da manhã desse sábado, 03.10.2009. Até mais!

Bolão - Resultado de Cingapura

O resultado do GP de Cingapura foi o seguinte:

1) Fernando Kesnault: 4,3
2) Zuador: 0,6
3) Don Corleone: 0,52
4) Pantaneiro: 0,51

A classificação atual é a seguinte:

1) Análise F1 = 80
2) Don Corleone = 71
3) Luiz Fernando = 63
4) Zuador = 51
5) Fernando Kesnault = 45
6) Pantaneiro = 42
7) Patrícia = 35
8) Wanderson = 34
9) Latueiro = 18
10) Manu = 14
11) Moleque Chatto = 11
12) Cristiano (Popolog) = 7
13) Porquito = 4

Vermelhonso

Amigos, estou em falta com todos vocês, eu sei. Além dos compromissos diários, tenho algum problema na internet no escritório (acho que é vírus mesmo) que faz com que eu não consiga acessar o blog de lá. E de noite, como tenho chegado super tarde, não tenho tido forças para escrever.

A Ferrari confirmou a contratação de Alonso, por 3 temporadas. Não estou surpreso com essa notícia, mas não creio ser uma boa nova para Felipe Massa, ao contrário do que li em alguns blogs. Os motivos explico com calma depois.

Teremos o GP do Japão nesse fim de semana. A corrida em Singapura foi tão monótona que não deu ânimo de escrever. O único destaque é que ficou mais complicado para Barrichello conseguir o título. Button precisa de 3 terceiros lugares para ser campeão, se Barrichello por acaso vencer as 3 provas restantes. Em suma: precisa vencer e torcer para que Button não marque pontos em uma das provas. Do contrário, não vai dar.

Hoje a noite posto o resultado do bolão em Singapura. Até mais!

Bolão - GP de Cingapura

Amigos, tive (melhor, estou tendo) uma semana bem atribulada e nem consegui passar por aqui. Por isso, deixem aqui as apostas para o bolão. Valerão as apostas deixadas até as 8:00 de amanhã, 26.05.2009.

Se conseguir, ainda passo por aqui hoje.

Desafio

Uma Williams e um capacete desconhecido... alguém sabe quem é o piloto da foto, onde ele estava (essa é fácil) e por que ele estava lá?

Acredito que será um desafio... até mesmo para o Fernando Kesnault!

Se ninguém responder, domingo coloco a resposta.

"Mea culpa"

A Renault, prevendo o que acontecerá na audiência marcada para a próxima segunda-feira na sede da FIA, demitiu Flavio Briatore e Pat Symonds da equipe de F1.

Com todo o respeito a opiniões contrárias, depois que os diretores da fábrica viram a "batata assando" e que Pat Symonds se enrolou ainda mais em seu (silencioso) depoimento, foi uma atitude fácil. Sensata, é verdade, mas fácil e de certa forma tardia

Talvez estejam a tentar salvar a equipe da ira da FIA (leia-se Max Mosley) como fez a McLaren, quando Ron Denis "se afastou" das operações de pista. Pode ser que dê certo. atitude mais coerente da Renault agora deveria ser processar os Piquet, Symonds e Briatore, pelos danos à sua marca.

E a atitude mais correta da FIA no dia 21 seria mudar o resultado do GP de Cingapura do ano passado, o de n.º 800 da história da F1. Não importa se Alonso sabia ou não. Seu triunfo se deu a uma das maiores roubos da F1 moderna.

Nico Rosberg venceu aquela corrida. O troféu deveria ser dele.

Duvido

A FIA anunciou hoje que a Equipe Lotus estará no campeonato de F1 em 2010. Mas não a antiga Lotus, aquela que Colin Chapman eternizou e pela qual alguns saudosistas (eu incluído!) tem saudades. Será uma equipe gerida por um grupo Malaio que entratia no lugar da BMW.

Seria, porque a BMW acaba de anunciar sua venda a um grupo Suiço. Daí a FIA consultará as equipes sobre a possibilidade de termos 28 carros no grid ano que vem.

28 carros em 2010? Louts de volta pelas mãos de um grupo da Malásia? Duvido... é bem mais fácil Briatore ser expurgado da F1 de vez.

Bolão - resultado após o GP da Itália

Esta fo a classificação do bolão em Monza:

1) Zuador: 10,3
2) Pantaneiro: 2,5
3) Manu: 0,7
4) Kesnault: 0,3

Após 13 etapas, a classificação é a seguinte:

1) Análise F1 - 80
2) Don Corleone - 65
3) Luiz Fernando - 63
4) Zuador - 43
5) Pantaneiro - 37
6) Patrícia - 35
7) Fernando Kesnault - 35
8) Wanderson - 34
9) Latueiro - 18
10) Manu - 14
11) Moleque Chatto - 11
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Barrichello is still alive

Direto ao assunto: Vitória (com V maiúsculo mesmo) de Barrichello no GP da Itália, em Monza. Estratégia perfeita da Brawn e pilotagem irretocável do brasileiro, que não deu qualquer chance a Jenson Button, o segundo colocado.

Fechando o pódium, Kimi Raikkonen, de Ferrari, após uma tremenda barbeiragem de Lewis Hamilton, o terceiro até a última volta, quando bateu na saída da primeira "di Lesmo". Aliás, a McLaren devia dar um belo puxão de orelha no rapaz, por ter jogado um pódium certo no lixo. Bateu no melhor estilo Nigel Mansell...

Algo mais sobre a corrida? Sim: as RBRs estão fora de vez da luta pelo título e até mesmo pelas vitórias. Sumiram em Monza e se conseguirem pódiuns daqui pra frente será lucro.

Fisichella realizou um sonho que, crei eu, tem desde criança (e quem não é apaixonado pela Ferrari não tem?): pilotar a rossa em Monza. Foi melhor que Badoer, mas aquém daquilo que dele se esperava. Será que "sentiu o volante"? Aguardemos.

No Campeonato, Button com 80, Barrichello com 66. São 14 pontos de diferença e mais 4 corridas pela frente. Ainda dá para Barrichello? Sim, com certeza, mas não em condições normais. Precisará de, pelo menos, de uma corrida atípica de Button para descontar a maior pontuação possível.

O que mais me impressionou foi a sobriedade de Barrichello nas entrevistas. Está confiante, mas com os pés nos chão, sem grandes promessas. Antes tarde do que mais tarde... é a sua melhor chance de ser campeão mundial.

Mais uma pole para Hamilton - Force India surpreendendo

- Hamilton fez a pole em Monza. Surpresa? Não. Surpresa é quem larga ao seu lado, Adrian Sutil, da Forme India. A Force India, aliás, que foi muito bem e tem Liuzzi, no seu retorno à F1, largando em 7.º.

- De certa forma, não foi fácil para o atual campeão do mundo. Seu carro está 1,5 kg mais pesado que Sutil.

- Raikkonen em 3.º: de olho no finlandês. Está mais pesado do que os dois primeiros. Ao seu lado, Kovalainen, que tem mais gasolina do que o trio da frente.

- Barrichello em quinto e Button em sexto. Dos 10 primeiros, o brasileiro é o mais pesado do grid. Fez uma boa volta. A largada vai ser essencial, não só para suas pretensões da corrida como também para o campeonato. Mas seus engenheiros estão de olho no câmbio, que corre o risco de ser trocado, o que faria com que Rubens perca 5 posições no grid.

- Button tem muito com que se preocupa tambémr: se o câmbio de Rubens não for trocado, além de largar atrás de seu companheiro e principal adversário, terá Alonso logo atrás, com kers. Vale lembrar que o inglês não tem largado bem nas últimas 4 provas. E ainda parará uma volta antes de Barrichello.

- Dos 7 primeiros colocados, seis tem motores Mercedes.

- Fechando os 10 primeiros, 3 motores Renault: Alonso, Vettel e Webber. Não acredito mais nas RBRs. A limitação de motores prejudicou demais o trabalho da equipe. O carro é bom, o que é uma pena.

- Apreensão amanhã na corrida: aparentemente, Hamilton, Sutil e Raikkonen irão para duas paradas. Todos os demais irão para uma só. Mas há possibilidade de chuva durante a corrida. Chuva, aliás, que chegou com tudo há pouco em Monza e adiou a largada da GP2.

Não há "santos" na F1. Mas tudo tem um limite...

Esse posto será longo...

Esperei essas duas semanas para escrever sobre o caso do GP de Cingapura de2008.

A história: nelson Angelo Piquet prestou depoimento a FIA falando que, por orientação da equipe Renault (leia-se Flavio Briatore), bateu de propósito para permitir que Fernando Alonso vencesse a corrida.

Antes de falar sobre o que eu acho disso tudo, alguns fatos:

- Alonso parou nos boxes para seu reabastecimento com 12 voltas completadas. Para quem iria largar em 15.º numa pista de Rua, não é uma estratégia realmente muito inteligente, em condições normais;

- Nelsinho bateu quando haviam sido completadas 12 voltas. E daí? Daí que, assistindo a corrida, vários pilotos deveriam parar nas voltas 15 e 16, dentre eles Rosberg, Kubica e Barrichello;

- Após a saída do Safety Car (e da palhaçada da Ferrari no pit de Felipe Massa), a ordem dos pilotos era a seguinte: Rosberg, Trulli (1 parada), Fisichella (1 parada), Kubica e Alonso;

- Cerca de 10 voltas após a relargada, Rosber e Kubica tiveram que parar nos boxes por 10 segundos para cumprir punição. Trulli e Fisichella foram superados. E a vitória ficou, de certa forma, fácil para Fernando Alonso (nota: Barrichello também seria punido, se não quebrasse logo após sua parada);

- Os autores da denúncia à FIA foram Nelson Piquet, pai e filho. O depoimento de Nelsinho (rubricado pelo próprio) vazou para a imprensa nessa semana;

- Acabo de ler uma notícia no site globo.com que a telemetria do carro de Nelsinho confirma a batida intencional;

- o que nenhum site publicou (pelo menos eu não vi): "coincidência", na corrida seguinte em Monte Fuji, Alonso venceu e Nelsinho teve sua melhor corrida (e não resultado) do ano, chegando na quarta posição, além da renovação de seu contrato.

Antes de mais nada, quero deixar claro o que eu sempre pensei: não há "santos" na F1 e os "bonzinhos", geralmente, ficam mesmo para trás.

Porém, para tudo há um limite. E nesse caso o limite foi ultrapassado. De longe.

A começar: mandar bater para que o companheiro vencesse? E ainda obedecer essa ordem estúpida? Isso é demais... quando Barrichello estacionou seu carro para Schumacher ganhar na Áustria em 2002 foi um absurdo. Mas, ao menos, não teve que bater para que isso acontecesse.

Essa situação é bem pior do que as batidas entre Senna e Prost em 1989 e 1990 e de Schumacher em Hill e Villeneuve, em 1994 e 1997. Porque, nesses 4 casos, não houve uma ordem da equipe para bater. Muito menos para ajudar outra pessoa.

Os dados da telemetria, divulgados há pouco, colocam uma bela ducha de água fria nas declarações dadas por Briatore ontem, que chegou a insinuar que Nelsinho seria homossexual. Como se isso fosse uma coisa fora do comum nos dias atuais e como se ele, Briatore, tivesse uma vida sexual supernormal. Suas peripécias estão em vários sites do planeta...

Punição? Sim e deve ser dura. Para todos. Segundo o que se noticia, Nelsinho foi beneficiado pela delação premiada e não será punido. Mas deveria. O que ele fez não se faz. Que tivesse sido um pouco mais inteligente, não tivesse batido e dado um jeito de gravar a dura que levaria de Briatore e Pat Symonds. E denunciasse logo em seguida.Fez o que fez para ter seu contrato renovado e calou-se por 10 meses, o que é inaceitável. Para mim, sua carreira na F1 acabou, pois sua moral está acabada. Quem se sujeita a isso pode fazer algo bem pior... nunca mais deveria pilotar um carro de corrida.

A equipe Renault? Deve ser banida, o que seria péssimo para a marca. Não me lembro de uma equipe ou montadora ter sido banida da F1. Até em casos suspeitos, as equipes alegam dívidas e declaram falência. Mas o banimento é medida de rigor.

Pat Symonds e Flavio Briatore também devem ser banidos da F1. Aliás, Briatore estava "na prorrogação" há muito tempo. E suas atitudes são muito questionáveis desde que assumiu o controle da Benneton em 1990.

E Fernando Alonso nessa história? Nelsinho afirmou que ele não sabia de nada.

Mentira, pura lorota. Duvido que Alonso, que se desesperou no sábado em Cingapura quando seu carro quebrou e teve que largar em 15.º, não questionou a estratégia de largar atrás com pouco combustível numa pista sem pontos de ultrapassagem. Seu desespero na noite anterior denota que ele tinha um bom carro para a corrida e largar atrás seria péssimo. Detalhe, Alonso foi o primeiro (e único) a parar antes da batida.

Não saber de nada? Se não soube na hora, teve conhecimento logo depois. E assim cai de vez a máscara do "anjo espanhol", aquele que teria trazido o bem a F1 ao derrotar Schumacher, o chamado "Dick Vigarista". Acredito que todos os pilotos que trabalharam com Briatores foram ou são "Dick Vigaristas".

O espanhol deve ser punido? Sim, com certeza, pois foi no mínimo conivente com a situação. Suas declarações sobre o ocorrido são contraditórias e perdidas. Não sabia? E agora, quando a coisa foi "jogada no ventilador", por que não procurou saber? Afirmou que isso não aconteceu. Com os dados da telemetria, fica difícil negar...

Lembre-se, dos últimos 3 grandes escândalos da F1 (ah, os tais 7 décimos e a McLaren... quem fala o que quer...) Alonso esteve envolvido em 2. Vale a pena pensar sobre isso...

Mas duvido que Fernando Alonso seja punido. E por várias razões. A começar pelo fato de que ele deve mesmo ir para a Ferrari. Se não em 2010, no máximo em 2011. Além disso, os patrocinadores espanhóis despejam um bom dinheiro na F1, o Santander patrocinará a Ferrari já em 2010, a Espanha é o único país que tem duas corridas na temporada... enfim, são muitos os interesses na permanência de Alonso.

Só não me venham falar que o espanhol não sabia de nada. Isso é incogitável. Alguém aqui acha que o Presidente da República não sabia do mensalão?

Um último pensamento: onde está Bernie Ecclestone? Deve estar se divertido demais. Conseguiu tirar Ron Dennis da F1 e agora recebe a cabeça de Briatore numa bandeja... realmente, esse homem é muito forte nos bastidores, independentemente do seu poder econômico...

Bolão - GP da Itália

Deixem aqui suas aopsta para o GP da Itália, até as 07:00 do dia 12.09.2009. Boa sorte!

Bolão - Classificação após a Bélgica

Com muito atraso, segue a classificação do bolão de acordo com o resultado de Spa:

1) Análise F1: 6,4
2) Pantaneiro: 1,5
3) Don Corleone: 0,5

Após 12 etapas, a classificação é a seguinte:

1) Análise F1 - 80
2) Don Corleone - 65
3) Luiz Fernando - 63
4) Patrícia - 35
5) Wanderson - 34
6) Zuador - 33
7) Fernando Kesnault - 30
8) Pantaneiro - 29
9) Latueiro - 18
10) Moleque Chatto - 11
11) Manu - 8
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Bravo, Kimi! Bravo, Fisico! Boa corrida!

O jejum acabou! Kimi Raikkonen, da Ferrari, venceu o GP da Bélgica! (A Manu deve estar radiante).

Mas não foi uma corrida fácil. Não pude assistir toda a prova, mas pelo o que eu vi, Fisichella chegou a apertar Raikkonen. Mas o finlandês mostrou que é mesmo de gelo e em nenhum momento se abalou, remando para a vitória.

Fisichella poderia ter vencido? Talvez, se não fosse ultrapassado por Raikkonen após a relargada. Aí o meu amigo teria que assistir a Stock (vide post anterior).

Eu confesso que não gosto do Fisichella. Acho ele "enganation" mas até os "enganations" tem seus dias de lampejo e foi legal vê-lo com a Force India chegar em segundo, brigando pela vitória.

Completando o pódio, Sebatian Vettel, que não fez uma corrida sensacional, mas fez o suficiente para somar preciosos 6 pontos.

O vice-líde, Barrichello, largou mal mais uma vez porque sua embreagem travou. Fez uma corrida dentro de suas possibilidades e chegou em sétimo, com seu motor soltando fumaça a duas voltas do final. E saiu no lucro: se não fosse pela entrada do Safety Car na primeira volta, o brasileiro não teria como mudar sua estratégia para chegar aos pontos.

Por falar em Safety car, uma hecatombe depois da curva Le Comb ceifou da corrida Hamilton, Alguersuari, Gorsjean e... Jenson Button, o lider do campeonato.

Destaque para a BMW, com os 4.º e 5.º lugares de Kubica e Heidfeld, respectivamente.

Mark Webber: apesar do problema no box, ele foi para a Bélgica nesse fim de semana? Não parce...

No campeonato, Button permanece com 72. Barrichello agora tem 56, Vettel tem 53 e Webber, 51,5.

Eu diria que o único adversário de Button é Barrichello. A RBR terá problemas com motores até o final do ano. Lá, minha aposta é o Vettel, mas acho que ele vai estourar o limite de motores. Mark Webber voltou a ser Mark Webber e sumiu nas últimas duas corridas.

Mas o fato é que, além de Button ter uma sorte danada (porque seus adversários diretos não conseguem descontar muitos pontos), a seu favor está o fato de que McLaren e Ferrari voltaram a brigar pelas primeiras posições. O inglês está tendo um desempenho medonho nessa segunda parte do campeonato. Mas as vitórias que teve no início do ano, aliada a incompetência de seus adversários, lhe dão uma margem razoável a 5 provas do final.

Próxima corrida, o GP da Itália em Monza.

"Renaultgate"? Ficará para os próximos posts.

O treino mais doido do ano!

"- Fisichella é o pole position no GP da Bélgica!

- Hein?

- Isso mesmo: Giancarlo Fisichella, da Force India, fez a pole para o GP da Bélgica. Em segundo, ficou o Trulli, da Toyota.

- Hein?

- Você ouviu direito. E em terceiro, Heidfeld, da BMW.

- Tá Corleone... vai dormir... você está sonhando, ou está lendo o grid de cabeça pra baixo...

- Não estou não!

- Só falta você falar que o Button vai largar lá atrás... dãããã....

- E vai mesmo, em 14.º.

- ... (silêncio) ... mas... e o Rubinho?

- Larga em 4.º.Ele foi bem, se bobear, até pode vencer Depende da estratégia.

- Estratégia pra ganhar da Force India? E da Toyota? Pra cima de mim?

- Pode ser que eles não estejam tão leves... vamos aguardar a lista da pesagem.

- Fala sério... e o resto da turma?

- Bom, dos que "interessam", Raikkonen em sexto, Vettel em oitavo, Webber em nono, Hamilton em 12.º, Alonso em 13.º...

- Você deve estar doido... bebeu demais...

- Que nada. É verdade... pode ver na internet.

- Pera aí... (procurando um computador): ... não é verdade. Não pode ser! Isso é montagem, é vírus...

- É verdade sim.

- Isso é peso, Corleone! Os caras fizeram a classificação com um contagotas de gasolina.

- Nem tanto. O povo que constuma ficar na frente caiu fora no Q2, quando todos estão com pouca gasolina. Então...

- Se o Fisichella ganhar amanhã, de Force India, eu não assisto mais a F1.

- Acho que não é pra tanto... mas é bom você estar preparado para acompanhar outra categoria. Stock talvez..."

(Reprodução do diálogo que tive a pouco com um amigo, que está no trabalho).

GP da Bélgica - treinos de sexta

Nos primeiros treinos livres para o GP da Bélgica, Lewis Hamilton (kers) foi o mais rápido. O inglês da McLaren marcou 1.47.201.

Pela manhã, a chuva marcou sua presença. A tarde, com pista seca, os pilotos saíram para fazer suas voltas.

Em segundo, Timo Glock, seguindo de Raikkonen (kers), Webber, Grosjean (quem diria...), Fisichella (?) Trulli, Kubica (?), Alguersuari (?) e Vettel. Button e Barrichello ficaram, respectivamente em 17.º e 18.º. Badoer em último, para variar.

Não dá para confiar tanto nos treinos livres. Basta ver quem ficou entre os 10 primeiros. É claro que a Brawn vai subir, mas não sei se a ponto de brigar pela vitória. Tirando o Glock, cujo tempo deve ser fake, temos Hamilton, Raikkonen e Webber. Os dois primeiros com o kers, que O kers deve fazer uma baita diferença nessa pista, principalmente no trecho da subida da Eau Ruge até a Le Comb. Mas o australiano, ao contrário do GP da Europa, parece não estar se omitindo. Vamos ver amanhã.

Aposta? Hamilton na pole. Mas quem sabe Raikkonen não apronta...

Bolão - GP da Bélgica

Deixem suas apostas para o GP da Bélgica. Serão considerados os palpites postados até às 07:00 do sábado, 29.08.2009. Boa sorte!

Não chove

De acordo com o weather channel, as chances de chuva durante o sábado são de 10%. No dia da corrida, 0%. Temperatura na casa dos 21 graus.

Codições mais propícias à RBR do que à Brawn. Mas, atualmente, a McLaren vem dando trabalho...

RBR e Mercedes? E a Renault?

Li hoje que a RBR pensa em trocar os propulsores Renault pelo Mercedes para a próxima temporada. Um dos diretores da equipe disse que a equipe está avaliando a situação e que a decisão sairá nos próximos dias.

Talvez façam o anúncio durante os treinos para o GP da Bélgica. Mas me dá a impressão que não se trata somente de uma troca de motores por conta das quebras esse ano n(especialmente com Vettel). Pode ser que a Renault irá mesmo se retirar da F1.

Se for assim, Alonso provavelmente desembarcará em Maranello. O que não será nada bom para Felipe Massa.

Bolão - parcial após o GP da Eurpoa

Como todos sumiram nesse final de semana, o resultado do GP da Eurpoa foi:

1) Don Corleone - 0,7
2) Análise F1 - 0,6

Após 11 etapas, a classificação é:

1) Análise F1 - 70
2) Luiz Fernando - 63
3) Don Corleone - 59
4) Patrícia - 35
5) Wanderson - 34
6) Zuador - 33
7) Fernando Kesnault - 30
8) Pantaneiro - 21
9) Latueiro - 18
10) Moleque Chatto - 11
11) Manu - 8
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Barrichello, com autoridade

Depois de quase cinco anos, Rubens Barrichello voltou a venecr na F1, sua primeira vitória sem ser uma Ferrari. O brasileiro teve um fim de semana praticamente perfeito (a não ser pela ridícula "sambadinha", mas vamos dar um desconto...) e venceu com autoridade o GP da Europa em Valência.

Em segundo lugar Lewis Hamilton, que largou da pole. O inglês liderou a corrida até a segunda parada, mas um erro da McLaren aniquilou qualquer chance de vitória., o que já seria bem difícil, tendo em vista que Barrichello só pararia cinco voltas depois e virava mais de um segundo mais rápido que Hamilton.

Completando o pódio, Kimi Raikkonen. O filandês da Ferrari não foi destaque, mas fez uma corrida muito correta e o pódio foi merecido. Em quatro, Kovalento, ou Kovalainen, sei lá... esse deveria dar seu lugar ao quinto colocado, Nico Rosberg. Cada vez mais o filho do velho Keke se afirma como um pilloto constante. Merecia um carro melhor.

Alonso em sexto. Para quem fez muito barulho na sexta (fake, claro), um sábado e domingo meramente burocráticos... completando a zona de pontuação, o sétimo foi Button (que teve um fim de semana pra lá de fraco) e Kubica, voltando a pontuar com a sofrível BMW. As RBRs? Vettel quebrou outro motor Webber sumiu...

Nota de rodapé: Grosjean não fez nada do que Piquet não faria (inclusive rodar) e Badoer... não é nenhum gênio e na F1 foi apenas de médio para fraco. Mas ontem era melhor ter encostado o carro.

No Campeonato, Button lidera com 72. Barrichello tem 54, Webber 51,5 e Vettel 47. O alemão está fora da disputa, pois já utilizou 7 motores e o limite é de 8 trocas sem perder posições no grid. Faltam 6 corridas.

Sinceramente, Webber pode até ser regular, mas não creio que tenha talento suficiente para brigar pelo título. A briga ficará entre Button e Barrichello. Dá para o brasileiro? Teoricamente sim, são 18 pontos em 6 provas a serem disputadas. Rubens precisará de pelo menos mais um fim de semana atípico como o passado para descontar mais pontos. A pergunta é: Ross Brawn irá permitir?

Para o bem da F1, tomara que sim...

Meia xícara

- Alonso, com meia xícara de gasolina, foi o mais rápido do dia nos treinos livres desta sexta. Em casa, o espanhol pulverizou o tempo e da melhor volta e foi o único a andar abaixo da casa de 1min e 40 seg (1.39.404).

- Nas segunda e terceira posições as duas Brawn, com Button e Barrichello. O carro melhorou ou o tempo quente ajudou? Ou as duas coisas?

- A propósito, Barrichello parece estar mais inteiro que Button. Só que há um campeonato em disputa. Em condições normais, duvido que o brasileiro fique a frente do inglês. Amanhã, provavelmente Barrichello estará mais pesado que Button. A conferir...

- Vettel em 9.º, Webber em 14.º. A RBR sumiu nos treinos de hoje. Pensando na corrida ou não tem carro em Valência?

- Falando em Vettel, o alemão estendeu seu compromisso com a RBR até o final de 2011, com opção de renovação para 2012. Mas como Nelso Piquet (o pai), já afirmou, contratos foram feitos para serem rasgados...

- Williams e Force India andando bem. McLaren apagada. Será assim amanhã?

- Na Ferrari, Kimi em 11.º. Badoer... melhor deixar pra lá...

- Espectativa para amanhã: creio que Alonso fará um treino semelhante ao de hoje para conquistar a pole e, quem sabe, vencer no domingo. Mas tudo leva à crer que teremos um passeio da Brawn...

Estarei longe do micro nesse fim de semana e volto na segunda. Se der, passo para comentar o treino oficial e/ou corrida. Não deixem de apostar no bolão!

Rapidinhas

Antes do GP da Europa, alguns breves comentários:

- Grosjean é o substituto de Nelson Angelo na Renault. Trocaram 6 por meia dúzia. Se bem que eu acho que essa meia dúzia é pior...

- Falando em Renault, essa foi "punida"-multada pela FIA pelo ocorrido em Hungaroring. Punição para "francês ver".

- De brasileiros, apenas Barrichello estará no grid em Valência.

- A McLaren estreará mais um novo pacote aerodinâmico. A pergunta: funcionará? O maior interessado na resposta: Jenson Button.

- E a RBR? Está na luta pelo campeonato, mas dependendo do resultado em Valência, pode ser que já se comece a aopntar um piloto para brigar pelo título. A disputa nos treinos entre Vettel e Webber será intensa.

- Situação apertada no campeonato. Muita gente não acredita mais na Brawn, mas ainda é cedo para descartar o time, ainda mais que, em 3 semanas, muita coisa pode acontecer.

- Luca Badoer no lugar de Felipe Massa: mamma mia...

Bolão - G.P. da Europa

Deixem aqui suas apostas para o G.P. da Europa. Serão consideradas as apostas feitas até às 07:00 hs do dia 22.08.2009. Boa sorte!

Decepção

Michael Schumacher anunciou hoje que não irá mais disputar o GP da Europa em Valência. Alegou que as dores que sente no pescoço, decorrentes de um acidente de moto no início do ano, o impede de disputar uma prova de F1, onde o preparo físico é essencial.

Suas alegações podem ser verdade. Mas podem também não ser. Independentemente disso, fica um certo gosto de decepção no ar. Aposto que muitos compraram ingressos para os próximos GPs para vê-lo na pista.

Com isso, o substituto de Felipe Massa será Luca Badoer. Desde o (fatídico) GP de San Marino e 1994 um italiano não pilotava uma Ferrari em um GP oficial.

Carro ou piloto: o que vale mais?

Com base no que o nosso amigo Luiz Fernando escreveu em um post abaixo, vou lançar a polêmica: Alonso é bom mesmo ou não? É talento disperdiçado ou não? Merece guiar a Ferrari ou não?

Penso o seguinte: aquela história dos tais 7 décimos que ele falou que a McLaren não respeitou foi para o espaço. O carro da Renault é ruim (parece aqueles de transportadora de valores de tão desengonçado que é). Mas o espanhol não era acertador de carros? Não é o que seus fãs fanáticos afirmam? Não falaram que o carro de 2009 seria mais do perfil dele? Então por que a Renault não deslancha? Sequer brigou por um pódium até agora...

Não estou a dizer que ele não tem talento. Mas, certamente, "grande acertador" não é.

Carro faz piloto sim. Vejam o Kubica, por exemplo: sumiu em 2009, depois de ser candidato ao título em 2008.

Mais um exemplo? Hamilton. Sumiu e só voltou à frente porque a McLaren achou boas soluções de aerodinâmica e equilíbrio para seus carros. Parece que que retomou o rumo. O mesmo vale para Felipe Massa. Ambos são bons pilotos, mas se o carro não colaborar... o Kimi não vale. Esse está interessado em qualquer coisa, menos em F1, despois que se tornou campeão do mundo.

Enfim, desculpem-me pela sinceridade, mas dos pilotos atuais, não tem um que seja acertador de carros. Até o Webber, com um bom carro, consegue andar na frente.

Vou insistir: o último piloto que vi pegar um carro mediano e transformá-lo em um carro vencedor tem nome: Michael Schumacher. Em 1996, pegou um carro que foi projetado inicialmente pelo John Barnard e conseguiu vencer 3 corrias, além de 4 poles (se não estiver enganado). E em 1997 já estava disputando o título.

Schumacher conseguiu o que um dos meus ídolos, Alan Prost, não conseguiu: encerrar o jejum da Ferrari quanto ao título de pilotos. Um feito que Ayrton Senna, embora convidado, não topou.

Mais uma?

A Toyota anunciou hoje que teve prejuízo de US$ 816 milhões no 2.º trimestre desse ano.

Começo a desconfiar que teremos, no máximo, 22 carros no grid em 2010...

6 por meia dúzia

A Renault demintiu Nelson Angelo Piquet. Mesmo sem a comunicação da equipe, o piloto divulgou ontem uma nota oficial afirmando que está fora da equipe.

"Nelsinho", em sua nota, basicamente culpou Flavio Briatore pelo seu mal desempenho, chamando-o de carrasco. Afirmou ainda que não teve as mesmas condições de Alonso e isso o prejudicou.

Que ele não teria as mesmas condições do espanhol todos estavam cansados de saber. Além disso, Nelson Angelo não tem nem curriculum para tanto (Hamilton também não tinha, mas...). E ele decepcionou nesse ano e meio que esteve na F1. Esperava mais, mesmo não tendo as mesmas condições que seu companheiro.

No entanto, cabe o benefício da dúvida, já que Alonso não se deu bem quando teve um piloto com as mesmas condições que ele. Não, "Nelsinho" não é Hamilton, mas talvez pudesse ter ido bem melhor do que foi.

O provável substituto será Roman Grosjean, um francês.

Acho que a Renault trocará "6 por meia dúzia". Grosjean não é nada do que cantam. Apenas é francês. Talvez seja a última tentativa da Renault em tentar permanecer na F1. O que duvido que aconteça, caso seja confirmado que Alonso será piloto de Maranello em 2010.

O retorno de Schumacher

A Ferrari escolheu o substituto de Felipe Massa: Michael Schumacher.

Pode parecer um tiro n'água, mas não é. Schumacher não tem a obrigação de andar na frente novamente, ainda mais com um carro que sequer esteve perto de fazer uma primeira fila, além de não guiar um F1 em competição desde o GP Brasil de 2006. Mas se conseguir andar na frente e talvez conseguir uma vitória nas próximas corridas, vira herói novamente.

Gostei da atitude da Ferrari em chamá-lo. Qualquer que fosse o substituto, teria as mesmas dificuldades de Schumacher, já que pilotos de testes, hoje, não testam.

Felipe Massa, por sua vez, está bem, já fora daUTI e deve continuar seu tratamento em Paris nos próximos dias. Ainda não se sabe sobre seu retorno. Pela gravidade da lesão, talvez só no GP do Brasil ou mesmo no próximo ano.

BMW fora

A BMW anunciou sua saída da F1, sob a desculpa de ter que realinhar seus investimentos em meio a crise econômica mundial.

Foi uma das atitudes mais covardes e hipócritas que já vi na F1 por parte de uma equipe. Até poucos dias, a própria BMW brigava com a FIA contra o limite do teto orçamentário. De uma hora para outra mudaram de idéia e resolveram sair? Gastou os tubos no kers e foi a única contrária em não abandonar o dispositivo e agora sai assim?

Daí fico pensando em Frank Williams, que brigou com Mario Theissen em 2004 pelo controle da Williams, o que fez que a BMW comprasse a Sauber em 2005, montando seu próprio time em 2006. Uma equipe que vinha evoluindo e que sumiu em 2009.

Talvez se a equipe estivesse nas mãos do velho Peter Sauber, veríamos seus carros na pista em 2010. Uma pena.

Em resumo: as montadoras não tem o menor compromisso com o automobilismo em geral. Algo que Max Mosley vinha afirmando há muito...

Renault punida

A Renault foi punida pela FIA. Segundo os comissários, o motivo foi que a equipe não teria avisado Fernando Alonso que sua roda, no primeiro pit stop, ficou solta, colocando em risco não só seu próprio piloto, mas todos os demais.

A pena: exclusão da próxima corrida, o GP da Europa, em Valência.

Exagero? Tiro no pé? Talvez as duas coisas. Mas na F1 nem tudo acontece por acaso... Isso pode ser a gota d'água que faltava para Alonso estar em Maranello em 2010. Uma punição assim, do nada e com tamanho rigor? Não acredito... se for para punir, por que não excluir a Brawn por ter dado causa a um acidente bem mais grave, que poderia ter sido fatal?

Bolão - Parcial após o GP da Hungria

Assim como Hamilton hoje, Latueiro obteve sua primeira vitória na temporada. E o resultado geral embaralhou a briga pelas posições. Hoje, a classificação ficou assim:

1) Latueiro - 10,3
2) Análise F1 - 6,5 (está parecendo o Webber)
3) Pantaneiro - 6,3
4) Luiz Fernando - 0,81
5) Fernando Kesnault - 0,8
6) Zuador - 0,7
7) Don Corleone - 0,61
8) Wanderson - 0,6

No campeonato, após 10 etapas, a situação está apertadíssima:

1) Luiz Fernando - 63
2) Análise F1 - 62
3) Don Corleone - 49
4) Patrícia - 35
5) Wanderson - 34
6) Zuador - 33
7) Fernando Kesnault - 30
8) Pantaneiro - 21
9) Latueiro - 18
10) Moleque Chatto - 11
11) Manu - 8
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Dá p/ apostar que vencerá?

Com surpresas, o Kers fez a diferença

E Lewis Hamilton voltou a vencer! O inglês e a McLaren, que já haviam mostrado certa evolução em Nurburgring, não deram chances aos adversários e, com certa facilidade, venceram em Budapeste.

Com certeza, o kers ajudou, e muito. Acho que podemos dizer que foi a primeira vitória que de deveu ao uso da peça. Até porque o segundo foi Raikkonen, de Ferrari... e kers. E a peça fez tanta diferença que até o Kovalento, melhor, Kovalainen, chegou em quinto.

Completando o pódio, Mark Webber, em terceiro, com a RBR, que claramente perdeu rendimento, mas os 6 pontos foram valiosíssimos para o Australiano, agora vice líder do mundial. Sebastian Vettel largou mal (de novo - mas tinha razão de estar preocupado com a turma do kers, como falou nas entrevistas de ontem), teve problemas em seu carro e abandonou.

Mesmo assim, a RBR está melhor que a Brawn que desceu a ladeira de vez. Não fosse pelos abandonos de Alonso e Vettel, Button sequer chegaria na zona de pontuação. O sétimo lugar foi grande lucro (quem diria...).

Por falar em Alonso, a Renault foi responsável pelo momento pastelão do dia. Na sua primeira (e última) parada, não apertaram a porca da roda dianteira direita que se soltou mais tarde na pista. Alonso voltou aos boxes para repor a roda mas abandonou uma volta depois.

Quanto aos brasileiros, sumiram. Nelson A. Piquet pode ter feito sua última corrida pela Renault. Durante a transmissão da corrida, Galvão Bueno informou que o pai Nelson Piquet estaria em Budapeste para acertar o futuro do filho na F1. Insinuaram a Williams... será? Pode ser...

Sobre Rubens Barrichello, para se ter idéia de como sua estratégia foi ridícula e sua corrida ruim, o brasileiro largou em 12.º e chegou em 10.º. Timo Glock, da (média/fraca) Toyota, que largou uma posição atrás e parou sempre duas voltas antes de Barrichello (ou seja, também largou pesado), chegou em sexto. Precisa falar algo mais?

Precisa sim. Teve gente que falou que eu estava de brincadeira em não apostar na Brawn e fez um "desafio" nos posts abaixo. Eu aposto agora que não acontecerá nada e ficará só no bla-bla-bla, como Rubens Barrichello.

Por fim, Felipe Massa continua em recuperação no Hospital Militar em Budapeste (alguns resquícios do comunismo ainda não sumiram). De acordo com o Dr. Tino Altman, seu estado é grave mas está em recuperação. Entretanto, pela gravidade da lesão, não acredito que corra em Valência, daqui a um mês. Talvez volte somente em Monza. Vamos aguardar.

Com sete provas para o final, no campeonato temos Button com 70 pontos, Webber com 51,5 e Vettel com 47. A não ser que a Brawn encontre uma solução e que McLaren e Ferrari permaneçam na frente, o título do inglês está seriamente ameaçado.

Mas até Valência, muita coisa vai acontecer nos bastidores. É nessas "férias" que teremos definições para 2010.

Volto mais tarde com o resultado do bolão.

Dia cinza

Depois do acidente que vitimou Henry Surtess no início dessa semana pensei que algo pior pudesse ter ocorrido com Felipe Massa. Mas parece que está tudo bem com ele e que nada de mais grave ocorreu, segundo o relato de Rubens Barrichello e a imagem da TV que mostrou Felipe Massa chegando ao centro médico.

As posições de largada hoje não interessam muito. Alonso é pole (deve estar leve), as RBRs estão bem com Vettel e Webber e a Brawn não mostrou qualquer reação.

Aguardemos por mais notícias sobre Felipe Massa.

Atualização:

13:21 - De acordo com o site do Tazio, o blog do Fábio Seixas e o site Autosport (http://www.autosport.com/news/report.php/id/77276), Massa teve uma fratura no osso acima do supercílio esquerdo e consussão cerebral. Está sendo operado, no momento.

Bolão - G.P. da Hungria

Deixem aqui suas apostas para o bolão. Serão consideradas as mensagens postadas até as 7:00 da manhã do dia 25.07.2009. Boa sorte!

Espectativas para Hungaroring

Hungaroring. Circuito travado, onde largar na frente é essencial, já que a ultrapassagem é praticamente impossível.

Circuito que tem boas lembranças para os brasileiros. Piquet venceu em 1986 (com uma das mais belas ultrapassagens da história da F1) e 1987. Senna venceu em 1988, 1991 e 1992 e Barrichello venceu em 2002.

Porém, o último GP disputado em Hungaroring teve um gosto bem amargo para Felipe Massa, que após de dominar a prova, teve seu motor estourado há apenas 3 voltas do fim.

De acordo com o Weather Channel, teremos tempo bom durante todo o fim de semana, com possibilidade de chuva de 10% só no sábado.

Com esse clima (lá costuma fazer bastante calor), será que a Brawn se recupera? Com temperaturas mais amenas, não houve quem fizesse frente a RBR.

Eu penso que a Brawn irá lutar pela vitória. Mas acredito que a RBR ainda estará no páreo.

Resultados - Bolão - GP da Alemanha

Se na corrida Webber sobrou, no bolão o resultado foi bem apertado, com vitória para o mestre dos "pilotos desconhecidos", Fernando Kesnault, sua 2.ª na temporada, interrompendo a série da Patrícia:

1) Fernando Kesnault - 2,7
2) Wanderson - 2,61*
3) Análise F1 - 2,6
4) Patrícia - 0,82
5) Luiz Fernando - 0,81
6) Don Corleone - 0,8 (agora estou como o "Rosberg")
7) Pantaneiro - 0,72
8) Latueiro - 0,71
9) Zuador - 0,7
10) Manu - 0,6

* (chegou em segundo, como o "ídolo" - perco o amigo, mas não perco a piada!)

A classificação do bolão, após 9 etapas, é a seguinte:

1) Luiz Fernando - 58
2) Análise F1 - 54
3) Don Corleone - 47
4) Patrícia - 35
5) Wanderson - 33
6) Zuador - 30
7) Fernando Kesnault - 26
8) Pantaneiro - 15
9) Moleque Chatto - 11
10) Latueiro - 8
11) Manu - 8
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Comentem!

"A primeira a gente nunca esquece"...

Férias! Finalmente, as férias chegaram! O trabalho me ocupou até ontem, mas agora tenho 3 semanas p/ descansar.

Consegui ao menos assistir partes do treino de sexta, sábado e a toda a corrida no domingo. Foi um fim de semana nota 9 p/ Mark Webber. Só não foi 10 por conta da tremenda besteira que fez na largada, ao acertar Barrichello e ainda tentar fechar Hamilton (o que poucos notaram). Mesmo assim, com punição e tudo mais, venceu com sobras o GP da Alemanha, sua primeira conquista na F1!

Aliás, a RBR (leia-se Adrian Newey) vem dando as cartas. Fez a dobradinha com Vettel em segundo, meio apagado no final de semana, mas sabendo que 8 pontos são importantes na luta pelo título. Aliás, podem ser que os 6 pontos da Austrália façam falta no final do campeonato.

Lembrei do nosso amigo Moleque Chatto durante a corrida. As "mandingas" dele devem estar fazendo efeito, porque não só a RBR encontrou o rumo, como a Brawn se perdeu. Seu desempenho no sábado foi "fake". Button e Barrichello fizeram o que puderam. Mas tem um porém nessa história.

Eu não acredito que falharam com Barrichello deliberadamente no seu segundo pit (quando a mangueira de reabastecimento não encaixou e sua parada atrasou em 5 segundos). Mas é fato que Ross Brawn deliberadamente mexeu na última parada dos dois para que Button voltasse à frente do brasileiro.

Barrichello foi prejudicado? Sim e não. Em condições normais, chegaria à frente de Button. Mas vale lembrar que o brasileiro está tomando uma lavada do companheiro esse ano (o que tem sido frequente desde 2006. Aliás, só não tomou em 2008 por conta do pódio em Silverstone) e tem um campeonato sendo disputado. Assim, a troca de posições não é algo anormal. É lógico, até. E nos livramos de um assombroso "moonwalk"...

Como pano de fundo, tem um fato relatado pelo reporter Fábio Seixas há algum tempo e mencionado pelo Reginaldo Leme durante a transmissão: a Brawn não tem qualquer acerto financeiro para 2010. O que era um doce sonho há um mês pode se tornar pesadelo se a equipe não reagir e não conseguir o título.

Em resumo: Barrichello não tem do que reclamar. Está apenas colhendo as espectativas que ele mesmo gerou via impresna. Está estigmatizado como segundo piloto. Não só do multicampeão Schumacher, que levou a mítica Ferrari a um título 21 anos depois da última conquista. Mas de Jenson Button.

Mudando de assunto, deve-se destacar o desempenho de Felipe Massa e Nico Rosberg. Massa fez uma bela prova e o pódio foi merecidíssimo. Sem criar grandes espectativas nem exagerar em suas entrevistas, o brasileiro da Ferrari já é o quinto na tábua de classificação com um carro que talvez seja o terceiro melhor do grid. Ainda acho que não é. Nico Rosberg, largou em 15.º e chegou em 4.º. Se eu fosse o Norbert Haug (da Mercedes), contratava o alemão para o lugar do Kovalainen.

Nelson Angelo Piquet? Sei lá... largou mal e sumiu. Fia difícil defender sua permanência. Vou tratar disso num post à parte.

Lewis Hamilton vive fazendo besteira. Essa situação de andar atrás, que nunca viveu na F1, deve tirar o sono do inglês. Afobado ele foi algumas vezes, mas agora parece ter perdido a cabeça de vez. De modo contrário, Alonso surpreendeu fazendo voltas muito rápidas no final da prova. Destacou-se, mas o o esforço foi um tanto inútil.

No campeonato, temos Button - 68, Vettel - 47, Webber - 45,5 e Barrichello - 44. Em condições normais, podemos descartar Barrichello da briga. O que pode justamente o título de Button será a disputa interna na RBR. Veremos daqui a duas semanas, em Hungaroring. Vou fazer os cálculos do bolão. Até mais tarde.

Bolão - G.P. da Alemanha

Olá amigos!

Ando sumido. Muito se deve ao trabalho. Hoje é feriado no Estado de São Paulo e amanhã muita gente emendará o descanso. E eu estou de saída para o trabalho hoje e só volto no sábado.

Portanto, deixem aqui suas apostas para o bolão (Será que vamos tomar outra "surra" da Patrícia?). Serão consideradas as mensagens postadas até as 7:00 da manhã do dia 11.07.2009. Se conseguir um tempinho, apareço ao menos para fazer a aposta.

Boa sorte!

Bolão - parcial após o GP da Inglaterra

Terceira participação, terceira vitória da Patrícia. E quem disse que mulher não entende de F1?

O fato é que a "Patrícia Vettel" chegou aqui no blog e está desbancando um bando de marmanjos, supostos entendedores de corridas...

No GP da Inglaterra, as pontuações foram as seguintes:

1) Patrícia - 22,3 (sobrou, como o Vettel)
2) Luiz Fernando - 8,6
3) Don Corleone - 4,8 (nunca pensei que o Trulli iria me salvar).
4) Análise F1 - 0,8
5) Zuador - 0,7

No campeonato, a tabela ficou assim:

1) Luiz Fernando - 54
2) Análise F1 - 48
3) Don Corleone - 44
4) Patrícia - 30
5) Zuador - 30 (é, meu amigo, acho que eu sou a próxima vítima da fera acima...)
6) Wanderson - 25
7) Fernando Kesnault - 16
8) Pantaneiro - 13
9) Moleque Chatto - 11
10) Manu - 8
11) Latueiro - 7
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Tem muita corida ainda, mas a coisa está afunilando...

Competência da RBR

Adrian Newey. Esse é o nome da fera.

Com modificações em seus carros, as mais visíveis na dianteira, a RBR não deu qualquer chances a seus adversários e fez a dobradinha, com Vettel em primeiro e Webber em segundo.

Aliás, o resultado foi uma coisa de certo modo espantosa (apesar da corrida monótona), porque Barrichello, o terceiro com a Brawn, chegou 45 segundos atrás de Vettel, mais de 20 atrás de Webber. Foi quase que um massacre.

Jenson Button, o líder do campeonato, foi mal, chegou apenas em sexto e tem que agradecer aos céus. Poderia ser pior.

Destaque para a bela corrida de Felipe Massa, que chegou em quarto, largando de 11.º. Nico Rosberg também foi bem e conseguiu ser o quinto com a Williams. No mais, algumas disputas no pelotão de trás.

No campeonato, Button com 64, Barrichello com 41 e Vettel com 39. Ainda acredito que a disputa é pelo vice e não creio em grandes mudanças, a não ser que a RBR emplaque uma vitória atrás da outra.

Próxima corrida daqui a 3 semanas, o GP da Alemanha em Nurburgring. Circuito com um misto bem travado. Button devolverá a água no chopp da torcida alemã por Vettel?

Até lá, ficaremos com a novela do campeonato de 2010...

P.S.: hoje à noite (22/06), divulgarei o resultado do bolão. Até mais!

Alguns dias fora... e Vettel na pole, de novo!

Estive fora alguns dias, por conta do trabalho e não consegui acompanhar muita coisa. Nem essa ameaça da FOTA em criar uma nova categoria a partir do ano que vem (o que eu acho difícil, mas...).

Apenas pude acompanhar o primeiro treino de ontem e o oficial de hoje. Vettel, mesmo errando, fez a pole. Então seguem algumas impressões:

- Decepções: Lewis Hamilton e Felipe Massa. A McLaren é uma carroça, mas nada justifica o atual campeão do mundo largar em 19.º. Da mesma forma o brasileiro, que deveria ao menos passa para o Q3. Perder do Nakajima foi demais...

- Surpresa "negativa": Jenson Button. O inglês sumiu, principalmente hoje durante a classificação final. Sequer foi ameaça e largará em sexto. Acredito que não seja só estratégia. Talvez o inglês não tenha se encontrado em casa.

- Grata surpresa: a Williams. Ok, Nakajima é o mais leve dos 10 primeiros e larga em quinto. Nico Rosberg é o sétimo. Mas é inegável que a equipe inglesa se encontrou em Silverstone. Aliás, Nico já tinha ido bem na Turquia. Tomara que a equipe tenha evoluído. É bom ver a Williams voltando!

- A indagação: Vettel. Ok, a RBR é um ótimo carro. O alemão é rápido. Mas ambos podem vencer? Detalhe: Vettel é o mais pesado dos 10 primeiros, o que mostra que sua volta foi sensacional.

- A chance: Barrichello. O brasileiro tem uma grande (e talvez a única) chance de bater Button e vencer uma prova em condições normais. Larga em segundo. Vai ter que manter a calma e largar bem. Do contrário...

Bolão - GP da Inglaterra

Deixem aqui suas apostas para o bolão. Serão consideradas as mensagens postadas até as 7:00 da manhã do dia 20.06.2009. Boa sorte!

Antes tarde do que muito tarde...

- Sensacional a ultrapassagem Valentino Rossi no GP da Catalunha, disputado no último domingo. O italiano passou seu companheiro de equipe na última curva na última volta, uma demonstração de competência. Vejam o vídeo no youtube (http://www.youtube.com/watch?v=_z6lJgMM7kY). A narração é para deixar qualquer Galvão Bueno com inveja!

- Por falar em competência, a Peugeot não deu qualquer chance aos seus adversários e depois de 16 anos, venceu novamente as tradicionais 24 Horas de Le Mans, como trio Alexander Wurz, David Brabham e Marc Gené, encerrando uma sequência de vitórias da Audi, que não lá não perdia desde 1999.

- O Brasil esteve presente em Le Mans com Bruno Senna e Jaime Melo Jr. O primeiro abandonou a prova após o carro sofrer alguns acidentes e o chefe de quipe deciidir poupar peças para o outro carro (que acabou chegando em 5.º). Já Jaime Melo faturou o bicampeonato da prova na categoria GT2, a bordo de uma Ferrari 430, batendo os favoritos Porches.

- A nota triste fica do final de semana ficou por conta do acidente sofrido pelo piloto mexicano Carlos Pardo, na Nascar Corona Series. Ele bateu em um muro interno a mais de 200 km/h (http://www.youtube.com/watch?v=ANQpPslrsQ8&feature=popular). Aliás, o que esse muro estava fazendo lá é um mistério... ou uma tremenda burrice. Mais uma barbeiragem de organização de uma prova que ceifa uma vida.

- Na F1, a FIA divulgou um comunicado hoje de que não houve acordo e o teto orçamentário de 40 milhões de euros está mantido. O que vai acontecer? Vamos aguardar mais um pouco. Acho que essa história não encerra antes das "férias" de verão, entre os GPs da Hungria (26/07) e da Europa (23/08).

Equipes inscritas para 2010

Hoje, a FIA divulgou a lista das equipes inscritas para o mundial de F1 de 2010. Além das atuais 10 que já participam, foram incluídas a Campos GP, a Manor GP e a US F1.

No entanto, McLaren, BMW, Renault, Toyota e Brawn se inscreveram sob condições e terão que resolver o impasse com a FIA até sexta-feira que vem, dia 19.

A Ferrari está inscrita. Mas divulgou comunicado (http://www.ferrari.com/English/News/Pages/090612_F1_CS_Ferrari_shall_not.aspx) informando que não participará do próximo mundoa se a FIA mantiver o regulamento que foi contestado que, sob a visão de Maranello, viola direitos da equipe.

Não sei o que acontecerá. Teremos que aguardar mais uma semana. Antes, achava que não daria em nada. Agora, não teno tanta certeza assim. Ainda penso que a questão do teto orçamentário, tão contestado pelas atuais equipes, devará ser flexibilizado.

Mas Max Mosley está inflexível.

2010 - Fim dos reabastecimentos

No ano que vem, uma das mudanças no regulamento diz respeito aos reabastecimentos, que não mais acontecerão. Esta é uma das medidas da FIA para redução de custos.

Li em alguns blogs e fóruns que boa parte das pessoas são favioráveis ao fim dos reabastecimentos. Dizem que estão cheias das corridas que são decididas nos boxes e querem ver mais ultrapassagens na pista.

Penso que isso não trará as ultrapassagens de volta.

Até onde eu sei, a regra de obrigatoriedade de uso de dois compostos de pneus continua. Ou seja, as paradas continuarão a existir e a estratégia será montada sempre em cima disso. Não muda muita coisa.

Estive revendo algumas gravações antigas, da época sem reabastecimentos. Quando um carro era muito superior aos demais e não havia briga "interna" pela vitória, a corrida é uma das mais chatas, mais até do que os conhecidos passeios domenicais da era Schumacher, que estão se repetindo esse ano com Jenson Button.

Além do mais, é uma "economia" que não faz sentido. As equipes continuaram a queimar bastante borracha e continuarão a utilizar gasolina ultravançada (é assim na nova ortografia?). Então, é uma pseudoeconomia.

Mas fazer o que, já é fato consumado, infelizmente.

Sobre lobos e cordeiros...

Esperei 7 corridas para escrever as palavras abaixo.

Para quem me conhece do blog do Téo José e do Wanderson, sabe muito bem o que penso de Rubens Barrichello. Para quem não sabe, vai um resumo: um piloto bom, mas que pensa que é melhor do que realmente é e tem uma boca maior do que o ego de muito piloto, incluindo-se aí Michael Schumacher.

No final do ano passado, defendi a aposentadoria de Barrichello, falando que não tinha nada a mais a contribuir para a F1 e que mesmo que tivesse nas mãos um carro "do outro planeta, não seria campeão".

Quando vi Button e Barrichello fazendo a dobradinha na Austrália, pensei que poderia seriamente ter queimado a língua. Mas "o tempo é o senhor da razão" e mostrou que eu não estava errado.

O que esperar dele no futuro? Não muito. Esse ano, o título de Jenson Button deve ser confirmado em mais 5 ou 6 provas. Acredito que a decisão não deve passar da Itália ou Singapura.

Mas podem apostar: quando o título de Button estiver confirmado, ele falará que o objetivo será vencer o GP do Brasil, que ano que vem será diferente, que será sua vez, que continua motivado (como se os outros 19 pilotos não estivessem), ou seja, promessas, promessas e mais promessas... espectativas que nunca se concretizam.

Esse é o maior problema de Rubens Barrichello, além, é claro, de sua pilotagem passiva: sua boca, que em muitos momentos deveria ficar fechada ao invés de criar falsas espectativas e afirmar realidades inexistentes. São poucos os momentos em que Barrichello fala com lucidez.

Rubens Barrichello pode ser campeão do mundo? Quem sabe, o futuro a Deus pertence. Até Damon Hill conseguiu. Mas eu duvido muito. Penso mesmo que ele jamais será campeão na F1. Os motivos? São dois: ele não é tão bom assim e ele não tem capacidade moral para tanto, apesar do que alguns jornalistas e parte de sua xiita torcida afirmam.

Enfim, Barrichello é ótimo... segundo piloto.

Bolão - Resultados após o GP da Turquia

A pontuação do GP da Turquia foi a seguinte:

1) Patrícia - 16 (chegou para ficar)
2) Análise F1 - 10,31
3) Luiz Fernando - 10,30
4) Don Corleone - 2,31
5) Wanderson - 2,3
6) Zuador - 0,5

A classificação do bolão, após 7 etapas, é a seguinte:

1) Luiz Fernando - 46
2) Análise F1 - 43
3) Don Corleone - 38
4) Zuador - 26
5) Wanderson - 25
6) Patrícia - 20
7) Fernando Kesnault - 16
8) Pantaneiro - 13
9) Moleque Chatto - 11
10) Manu - 8
11) Latueiro - 7
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Passeio...

O que falar do desempenho de Jenson Button hoje? Perfeito e mais nada a acrescentar. O inglês passeou em Istambul e venceu o GP da Turquia, de ponta a ponta.

Vettel, o pole, largou bem, mas se afobou com Button atrás e escorregou na metade da primeira volta, perdendo a liderança para o inglês da Brawn. Até tentou mudar a estratégia para três paradas (uma mudança estúpida, na minha opinião - esses dois pontos podem fazer diferença na luta pelo vice) e acabou chegando em terceiro, atrás de seu companheiro, Mark Webber, que não tem uma pilotagem sensacional esse ano, mas tem demonstrado eficiência e bons resultados. Seu segundo lugar hoje mostrou isso, mais uma vez.

A Toyota também fez uma corrida discreta, mas eficiente, colocando seus dois carros entre os 8 primeiros. Trulli foi o 4.º e Glock, o 8.º. Nico Rosberg levou a combalida Williams a uma boa quinta posição e a BMW ressurgiu com Kubica, em sétimo.

O melhor brasileiro foi Felipe Massa, em sexto. Foi o limite do que pode fazer e os 3 pontos são recompensa. Nelson Piquet chegou de onde largou, lá atrás em 16.º e se não fosse por uma bela manobra de ultrapassagem em cima e Hamilton, não seria digno de qualquer nota.

Rubens Barrichello patinou na largada... ao que parece, teve problemas na embreagem. Tentou se recuperar e não conseguiu passar o Kovalainen, mesmo com muito mais carro. Ambos se tocaram e Rubens rodou. Depois perdeu parte da asa dianteira numa disputa de posição com Adrian Sutil (meu Deus...), o que o obrigou a parar mais cedo para o primeiro pit. Daí em diante sumiu, (parece que) perdeu a sétima marcha e abandonou a prova quando faltavam cerca de 20 voltas.

Muitos pegam no pé de pilotos "jovens" no circo, como Piquet e Bourdais. Mas o mais experiente do grid, até o momento, não justificou pra que ele permanece correndo.

No mais, nada relevante, a não ser que as equipes continuam brigando com a FIA por conta do teto orçamentário. Próxima corrida daqui a duas semanas, o GP da Inglaterra, que deverá ser mais uma comemoração inglesa com Button do que qualquer outra coisa.

Posições no campeonato: interessa? Esse ano acabou, o campeão já conhecemos e o vice não interessa tanto (Barrichello 35, Vettel 29, Webber 27,5). Quem reclamava da disputa entre McLaren x Ferrari nos dois últimos anos não sabia do que estava reclamando...

Vettel: pole em Istambul.

Na hora da verdade, Sebastian Vettel dominou os treinos oficiais e largará na pole amanhã. Mas não foi tão fácil assim, principalmente no Q3. A briga pelo melhor tempo foi disputada até a última tentativa.

Button fez o segundo tempo e Barrichello, o terceiro. Mark Webber, companheiro de Vettel, ficou em quarto, o que mostra que a RBR voltou a se achar em Istambul.

Não achei surpresa a pole do Vettel, já tinha apostado nisso ontem. Rubens Barrichello também estava de olho no desempenho da RBR. Surpresa foi o Trulli estar de volta aos 10 primeiros, largando em quinto, na frente das duas Ferraris (Raikkonen em 6.º e Massa em 7.º). Esperava mais do time de Maranello.

Quem continua decepcionando é a McLaren. Tudo bem, o carro é uma carroça (aquele desempenho do Bahrein foi "coelho da cartola"), mas nada justifica Hamilton não conseguir passar ao Q2, marcando apenas o 16.º tempo. O atual campeão do mundo disse aos repórteres "o que eu posso fazer?" A resposta parece simples: demonstrar um pouco mais de vontade, já que o Kovalent.., quer dizer, Kovalainen ao menos passou para o Q2. Largará em 14.º.

Alonso em 8.º (eu disse que era "fake" ontem), Nelson Piquet em 17.º. A Renault é apenas razoável, mas esse tempo do brasileiro não tem justificativa. BMW voltou ao Q3 e ficou em 10.º com Kubica. Para quem esteve muito atrás nas últimas corridas é um alento.

Os pesos dos carros não foram divulgados, mas aposto em um Vettel mais leve do que as Brawn. Mas não muito. Barrichello deve ser o mais pesado dentre os cinco primeiros. A largada decidirá a corrida. Mesmo leve, se Vettel pular a frente, será difícil tomar dele. Vamos ficar de olho no comportamento de Barrichello, já que sai do lado limpo da pista e Button, em segundo, larga da sujeira.

Minha aposta? Está dois posts abaixo: vitória de Vettel.

Atualização: vi somente agora (18:42) os pesos dos carros. A volta de Button foi espetacular, consideando que está mais pesado que Vettel e Barrichello. Mas vai depender da largada. Se Barrichello tomar a frente de Button (que larga do lado sujo), Vettel terá chances de vencer. Caso contrário, será bem difícil segurar o inglês. E olho no Webber, que foi muito bem e tem chances de pódium.

Treino "mascarado"

Assisti a uma parte do segundo treino livre. Heikki Kovalainen fez o melhor tempo do dia.

Surpreendente não? Alonso foi o segundo, a apenas 6 milésimos do finlandês da McLaran. Nico Rosberg, o leão de treino, fez a terceira melhor marca.

Minha opinião: todos estão escondendo o jogo. A Brawn, por exemplo, nunca esteve entre os oito primeiros. Isso não significa que esteja descartada pela briga da pole. A Ferrari também não figurou entre os primeiros, mas deve participar do Q3, com um dos carros, pelo menos. A McLaren melhorou, depois dos fracassos na Espanha e em Mônaco, mas deve brigar com Ferrari e Red Bull.

Renault? Não acredito nela. Deve lutar para marcar pontos com Alonso e olhe lá... o tempo do espanhol hoje deve ter sido feito com meia xícara de gasolina, como Rosberg.

Vettel explodiu mais um motor... o limite de oito propulsores para ele deve ficar bem apertado.

Só teremos idéia mesmo no último treino. Por enquanto, todos estão mascarados.

Bolão - GP da Turquia

Deixem aqui suas apostas para o bolão. Serão consideradas as mensagens postadas até as 7:00 da manhã do dia 06.06.2009. Boa sorte!

Knockdown?

Semana que não tem F1 é complicada... geralmente é quando surgem os boatos: Kimi se aposenta, Alonso na Ferrari, Briatore comprará a Renault e por aí vai...

Nessa semana, o único fato relevante foi que a Ferrari foi às cordas, mas talvez não ao nocaute. Todas as equipes realizaram suas inscrições em 2009, inclusive o time de Maranello, que ameçava não se inscrever.

A FIA ganhou o embate? Parece que não é bem assim. A central de boatos informa que o teto orçamentário dos times será reduzido gradualmente. Em 2010, será de 100 milhões de euros. Falta somente a FIA confirmar. Ou não.

Welcome back, Spiderman!!!

Sensacional! Espetacular! Uma grande virada, na vida, no esporte! Hélio Castro Neves venceu hoje, pela 3.ª vez, as 500 Milhas de Indianápolis!

Uma vitória histórica! Não só por ser a terceira vitória nas 500 milhas, o que apenas 5 homens, além de Hélio (o primeiro "estrangeiro" a conseguir tal feito), conseguiram . Mas por tudo o que esse rapaz do interior de São Paulo passou nos últimos meses.

De praticamente condenado por sonegação fiscal a vencedor das 500 Milhas, podemos dizer que Helinho quase "comeu o pão que o diabo amassou" e hoje chegou à redenção. Entrou definitivamente na galeria dos grandes esportistas brasileiros, daqueles que, mesmo desacreditados, conseguiram grandes viradas, como Ronaldo em 2002 e Maureen Maggi no ano passado, nas Olimpíadas em Pequim.

Foi uma corrida marcada por vários acidentes. Dos brasileiros, apenas Hélio completou a prova. Todos os outros bateram, com destaque para o grave acidente entre Vitor Meira e Rapha Matos.

No final, brilhou a estrela de Helinho, que não deu chances a Dan Wheldon, o segundo colocado e venceu, merecidamente. Foi o melhor piloto durante todo o mês de maio. Danica Patrick, a "mulher maravilha" fez uma boa prova e terminou em terceiro.

Parabéns Helinho!

O "Spiderman" está de volta!

GP de Mônaco - resultado do bolão e atualização

Segue a pontuação no GP de Mônaco:

1) Patrícia - 20
2) Luiz Fernando - 15
3) Análise F1 - 12,3
4) Zuador - 12,2
5) Wanderson - 7,62
6) Moleque Chatto - 7,61
7) Don Corleone - 7,6

As posições atualizadas são as seguintes:

1) Luiz Fernando - 40
2) Análise F1 - 35
3) Don Corleone - 33
4) Zuador - 23
5) Wanderson - 21
6) Fernando Kesnault - 16
7) Pantaneiro - 13
8) Moleque Chatto - 11
9) Patrícia - 10
10) Manu - 8
11) Latueiro - 7
12) Cristiano (Popolog) - 7
13) Porquito - 4

Segurem o inglês!

Jenson Button venceu o GP de Mônaco, sua quinta vitória na temporada. O inglês não deu qualquer chance a seus adversários e venceu praticamente de ponta a ponta.

Tirando o início, a corrida foi extremamente chata, destaque para a Ferrari, que fez 3.º e 4.º com Raikkonen e Massa. Ambos andaram praticamente o tempo todo no limite e mereceram essas posições. Maranello, portanto, demonstrou evolução, mas não dá para tirar muitas conclusões. Tavlez consiga vencer uma corrida ainda esse ano.

Barrichello foi o segundo. Tomou um banho de pilotagem de Button na primeira parte da prova. Com 12 voltas, a diferença entre ambos passava de 15 segundos. Rubens alegou que teve problema com os pneus. Pneus, freios, escapamento... até quando esse senhor vai dar desculpas?

Nelson Piquet foi acertado por Buemi, da STR, e teve que abandonar. Mais uma vez, destaque para sua resposta atravessada à Mariana Becker, da Globo. Se não está pilotando muito, mostra que pode ser ácido, ao menos nas entrevistas.

Webber foi o quinto, Rosberg conseguiu uma boa sexta posição, Alonso guiando a carroça da Renault foi o sétimo e Bourdais, o oitavo. Vettel, irreconhecível, bateu na Saint Devote e abandonou. BMW e Toyota, então, nem se fala. E Hamilton nada pode fazer, largando de último.


No campeonato, Button lidera mais absoluto do que nunca, com 51 pontos. Barrichello vem em segundo, com 35. Vettel permaneceu em terceiro, com 23 pontos. Dezesseis pontos separam Button de Barrichello. Em condições normais, já temos o campeão de 2009.


Próxima corrida daqui a duas semanas, o GP da Turquia.

Um "cala a boca"?

Teve gente que falou muito durante a semana. Teve outros que admitiram dificuldades. Outros, ainda, prometeram vitória.

Fato é que Button, quietinho, deu um verdadeiro "cala a boca" e cravou mais uma pole positon. Ao seu lado, largará Kimi Raikkonen, que acordou com a Ferrari. Barrichello larga em 3.º e Vettel, em quarto.

O grande destaque negativo do treino fica para Lewis Hamilton. Errou na Mirabeu, bateu e larga em 16.º. Falou com a imprensa só depois do treino e admitiu o erro. O campeão do ano passado está aprendendo, na marra, que para tudo há um limite, tendo ou não um carro vencedor.

Felipe Massa fez o 5.º tempo, confirmando uma certa evolução para a Ferrari. Pelo menos para Mônaco, porque deve ser uma das duas únicas chances do time de Maranello de obter uma vitória. A outra deve ser em Hungaroring. Mas me deu a impressão de que poderia fazer um tempo um pouco melhor, não tão melhor, mas melhor, já que ficou preso atrás de Webber em sua última tentativa.

Nelson Piquet larga em 12.º. Alonso, em nono. A Renault é uma carroça e nono posto se deve unicamente à capacidade do espanhol.

BMW e Toyota são as decepções do fim de semana. A BMW confirma, a cada prova, que seu carro é muito ruim e só não fica mais atrás porque a Force India é pior. Se bem que a Force India conseguiu passar para o Q2 e lá ficou de vez. A Toyota, por sua vez, simplesmente não se encontrou.

Não temos ainda os pesos divulgados, mas não creio que esse fator fará tanta diferença. A pergunta é: Raikkonen tomará a primeira curva à frente de Button? O kers ajuda muito, principalmente na largada. O mesmo, então, deve ser observado em relação a Massa e Vettel.

Mesmo assim, vai ser difícil segurar Button, em condições normais.

500 milhas de Indianápolis

Neste fim de semana em que é disputado o 67.º GP de Mônaco, será disputada a 93.ª 500 Milhas de Indianápolis. Serão 200 voltas em um circuito oval de 2,5 milhas. A prova, realizada desde 1911, é uma das jóias da tríplice coroa do automobilismo, ao lado justamente do GP de Mônaco e das 24 horas de Le Mans. Até hoje, apenas um homem conseguiu vencer essas três corridas. Foi Graham Hill, bicampeão da F1 em 1962 e 1968.

Talvez possamos presenciar uma das maiores viradas na vida de uma pessoa. Hélio Castroneves (prefiro o Castro Neves, mas...), que quase foi condenado a 35 anos de prisão por sonegação fiscal e foi inocentado de todas as acusações, largará da pole e é o favorito para vencer. Helinho, que já venceu em 2001 e 2002 busca seu terceiro triunfo, algo inédito dentre os brasileiros que lá venceram (Emerson, em 1989 e 1993 e Gil de Ferran, em 2003) e mesmo dentre os norteamericanos.

Para se ter uma idéia do que Helinho pode conquistar, poucos conseguiram triunfar por 3 vezes nas 500 milhas. Os maiores vencedores, que conseguiram triunfar 4 vezes, foram A. J. Foyt (1961, 1964, 1967 e 1977), Al Unser (Sr. ou "Pai" - 1970, 1971, 1978 e 1987) e Rick Mears, o "rei dos ovais" (1979, 1984, 1988 e 1991).

Há outros brasileiros na prova, e um deles também cotado para vencer. É Tony Kannan, que já foi campeão da IRL, mas jamais venceu a Indy 500. Ele larga em 6.º. Mário Moraes fez um belíssimo trabalho e larga em sétimo. Temos ainda Raphael Matos em 12.º e Vitor Meira em 14.º. Meira foi o segundo, no ano passado.

Talvez os maiores adversários dos brasileiros sejam os pilotos da Ganassi. Dario Franchitti, vencedor em 2007, larga em 3.º. Seu Comapnheiro, Scott Dixon, que venceu no ano passado, largará em 5.º.

A prova será transmitida pela Band e Bandsports, às 13:30!

Treino de quinta com cara de sexta... só poderia dar Rosberg na frente

Não há muito o que comentar sobre ontem em Mônaco. Para "variar", Nico Rosberg ficou na frente. hamilton foi o segundo e Barrichello o terceiro. Massa fechou em quinto e Piquet em 10.º.

McLaren e Ferrari devem dar algum trabalho para a Brawn na luta pela pole. Acho que é a única corrida em que elas podem sonhar com a vitória. Quem largar na frente pode ter alguma vantagem em ditar um ritmo mais lento ou tentar uma estratégia suicida de abrir o máximo possível antes da primeira parada.

Aposta p/ a pole? Hamilton. Vitória? Quem sabe Barrichello não desencanta e ganha um presente de aniversário.

Bolão - GP de Mônaco

Deixem aqui suas apostas para o bolão. Serão consideradas as mensagens postadas até as 7:00 da manhã do dia 23.05.2009. Boa sorte!

FIA x Ferrari - Round 2

A Ferrari sofreu derrota na Justiça Francesa. Seu pedido contra o teto orçamentário não foi acolhido. Ponto para Max Mosley.

Resta saber o que a equipe de Maranello irá fazer, já que o prazo final para as inscrições para a temporada de 2010 se encerram no próximo dia 29.

Racha à vista? Acho que não...

"Monte Carlo é como andar de bicicleta na sala..."

Talvez não exista outra frase como essa, dita por Nelson Piquet, que resuma tão bem o GP de Mônaco.

Dizem que é a corrida mais chata do ano. E é, um verdadeiro "trenzinho". Mas a F1 perderia muito com a saída de Monte Carlo do calendário. Perderia charme e história. De que adianta ter circuitos "ultramodernos", como na no Bahrein, Turquia e China se o traçado não permite ultrapassagens?

Expectativa de mais um fim de semana dominado pela Brawn. Barrichello reagirá? Não sei, tenho lá minhas dúvidas. Li na internet que a equipe poderia até favorecê-lo, como forma de mostrar que o que houve em Barcelona foi coincidência. Não acredito. Na Espanha, o brasileiro e seu engenheiro tomaram um nó tático de Button e seu staff. Ponto final.

McLaren e Ferrari deverão usar o kers. Estão de olho na classificação, claro, mas para a corrida talvez não fará tanta diferença, já que não dá para ultrapassar.

A Ferrari, aliás, vai ter que mostrar que pode dar conta dos dois carros, sem fazer tantas besteiras como tem feito desde a Austrália.

"Nelsinho" Piquet? Vai ter que suar. A pilotagem dele não combina com Monte Carlo...